Ford Ranger: hard top, rack e accessori per lavoro e viaggio
Argoing Tech Journal · Ford Ranger · 2026
Ford Ranger: hard top, rack e accessori per lavoro e viaggio
Prima l’anno, poi la cabina, poi l’uso. Solo dopo la marca dell’hard top. Una guida per allestire il Ranger senza ordinare il pezzo sbagliato.
Di Stefano Scomparin · ArgoingGuida tecnicaAggiornato: settembre 2026Lettura: circa 9 minuti
“Ho un Ranger doppia cabina, mi mandate l’hard top?”. È la richiesta che riceviamo più spesso. E ogni volta la prima risposta è una domanda: “di che anno?”. Perché un Ranger del 2015 e uno del 2024 hanno lo stesso nome, ma un cassone diverso.
Il Ford Ranger è una delle basi più versatili che ci siano: mezzo da lavoro dal lunedì al venerdì, compagno di viaggio nel weekend. Proprio per questo gli accessori sono tanti, e gli errori di compatibilità pure. In questa guida mettiamo in ordine le scelte: generazione, cabina, hard top, protezioni e carico.
La guida in breve
- Generazione
- 2012–2022 e 2023 in poi hanno cassoni e codici diversi. Il nome non basta: serve l’anno
- Cabina
- Double Cab ed Extra Cab hanno cassoni di lunghezza diversa: l’hard top cambia
- Hard top
- Acciaio inox modulare, alluminio monoblocco o verniciato in tinta: dipende da uso e carico sul tetto
- Protezioni
- Piastre sottoscocca specifiche per generazione e motore
Il primo passo
Generazione e cabina: il nome Ranger non basta
Sul nostro catalogo gli hard top per Ranger sono divisi per periodo: 2012–2022 e 2023 in poi, con versioni separate per Double Cab ed Extra Cab. C’è anche il Ranger USA 2019–2023 Crew Cab, che è un’altra cosa ancora. Le piastre Almont4WD sono divise in modo ancora più fine: PX1 2012–2015, PX2 2016–2019, PX3 2019–2022, PX4/T8 dal 2023, più le versioni Raptor.
- Anno di prima immatricolazione, dalla carta di circolazione
- Cabina: Double Cab o Extra Cab
- Versione: Ranger, Wildtrak, Raptor
- Accessori già montati: roll bar, copricassone, vasca di protezione
- Uso principale: lavoro, viaggio o tutti e due
La scelta
Quale hard top: tre filosofie diverse
RSI SmartCap EVO
- Acciaio inox automotive, struttura modulare a 7 elementi
- Portelli laterali ad ala di gabbiano, su entrambi i lati
- Famiglie: EVOa Adventure, EVOc Commercial, EVOd Defender, EVOs Sport
- 150 kg dinamici e 349 kg statici sul tetto, dichiarati
Rhinoman Xtreme e Xpedition
- Alluminio monoblocco, un solo pezzo
- Meno di 75 kg dichiarati
- Portelli laterali gullwing e presa d’aria a pressione positiva
- 250 kg dinamici e oltre 400 kg statici, dichiarati
Alpha e Q-IST
- Hard top verniciati in tinta con il veicolo
- Versioni vetrate, con portapacchi integrato secondo il modello
- Più orientati all’uso quotidiano e stradale
- Dati di carico da verificare sulla scheda del singolo modello
Le quattro famiglie RSI si distinguono per i portelli: EVOa Adventure ha portelli ciechi con pannelli MOLLE interni per fissare l’attrezzatura; EVOc Commercial ha portelli ciechi per l’uso professionale; EVOd Defender è completamente chiuso; EVOs Sport ha i vetri laterali con finestrini scorrevoli.
Il tetto
Carico sul tetto: la tenda va sopra il cassone
Con l’hard top, la tenda da tetto si monta di solito sopra il cassone, su barre o rack fissati all’hard top. È qui che contano i numeri dichiarati di carico dinamico e statico. Ma c’è un limite che viene prima: il payload del veicolo. Hard top, rack, tenda, cassettiere, acqua e persone devono starci tutti dentro.
Il metodo per fare il conto è nella guida barre portatutto e portata del tetto.
Protezioni
Protezioni: piastre per generazione e motore
Per chi va davvero in fuoristrada, le piastre sottoscocca proteggono radiatori, scatola guida, cambio, serbatoio e differenziale. Le Almont4WD che vendiamo sono in duralluminio AW5083 H111; la piastra anteriore per Ranger PX4/T8 dal 2023, per esempio, dichiara 8 mm di spessore e 14,2 kg. Ogni piastra è specifica per generazione e motore: anche qui l’anno decide.
Su Argoing
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RHINOMAN Hard Top XTREME per Ford Ranger e Raptor DC 2023+
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FORD RANGER PX4T8 V6 3.0 - 2.0 2023> Piastra paramotore anteriore
Piastra anteriore Almont4WD per Ranger dal 2023: 8 mm, 14,2 kg.
Scheda prodotto →Per organizzare il cassone con rack, barre e cassetti c’è la guida accessori RSI SmartCap.
Domande frequenti
Domande frequenti
Un hard top per Ranger 2020 va bene su un Ranger 2024?
No: dal 2023 il Ranger cambia generazione e cassone. Gli hard top sono divisi tra 2012–2022 e 2023 in poi.
Meglio acciaio inox o alluminio?
L’acciaio inox modulare è molto robusto e si ripara per elementi. L’alluminio monoblocco è più leggero. Scegli su uso, carico sul tetto e payload.
Posso montare la tenda da tetto sull’hard top?
Sì, con barre o rack compatibili e rispettando il carico dichiarato dell’hard top e il payload del veicolo.
Le piastre si montano sul Raptor?
Il Raptor ha piastre dedicate, diverse dal Ranger normale. Verifica sempre versione e motore.
Vuoi l’hard top giusto per il tuo Ranger?
Mandaci anno, cabina, versione e qualche foto del cassone. Verifichiamo noi il codice e gli accessori compatibili prima dell’ordine.
Hard top RSI SmartCapHard top in alluminioFonti
Da dove vengono i dati
- Schede prodotto Argoing di RSI SmartCap EVO, Rhinoman Xtreme e Xpedition, Alpha, Q-IST e Almont4WD (dati dichiarati dai produttori), settembre 2026.
- Foto: RSI SmartCap e Rhinoman.
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